Текст: Игорь Мягченков

На этой неделе завершился 66-й Международный автосалон во Франкфурте (IAA) — самый тяжелый отраслевой ивент для журналистов. Экспозиция IAA занимает несколько гектаров, а количество экспонатов исчисляется тысячами — набегаешься, умаешься, запаришься. Но оно того стоит. Мировых премьер, концептов, фейслифтингов и рестайлингов на IAA всегда в избытке. И многое из того, что во Франкфурте казалось фантастикой, через несколько лет становится дорожной обыденностью.

Трендом 2015 года стало засилье китайских брендов, а также появление ультрапремиальных внедорожников и электромобилей, способных испортить настроение Илону Маску. Настало время удивляться!

1 Bentley Bentayga: карета в стиле LoH

Первый королевский внедорожник пошел в серию. Королевский в прямом смысле: премиальный «проходимец» Bentley купили для гаража королевы Елизаветы II. Остальные 3 500–4 000 экземпляров — тираж на будущий год — были распроданы на ночной VIP-презентации.

Дизайн внедорожника относится к категории LoH — Love or Hate («любовь или ненависть»). Одни посетители IAA 2015 восторгались неоклассическими обводами, другие сочли долгожданную новинку ретроградством. Ну а нам этот SUV напомнил лондонское такси. Удлиненное, кастомизированное, позолоченное, но такси.

В «базе» цена новинки составляет 208,5 тысячи евро, однако с опциями стоимость нового SUV может взлететь до миллиона — только консольные механические часы Breitling, разработанные специально для модели Bentayga, обойдутся покупателю в 150 тысяч евро. Нашим бизнесменам не привыкать, но для Европы это диковинка.

Bentley Bentayga — это бензиновый W12 (6 л, 608 л. с., 900 Н·м), агрегатированный с 8-ступенчатым автоматом. Максимальная скорость — 301 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 4,1 секунды. Расход топлива — 12,8 л/100 км. Сейчас мотористы адаптируют для премиального SUV дизель и первый в истории Bentley гибридный силовой агрегат.

Адаптивная пневмоподвеска оснащена активными стабилизаторами поперечной устойчивости с питанием от отдельного контура бортовой электросети. С помощью компьютера можно выбрать один из восьми режимов поведения ансамбля силовой агрегат — трансмиссия — ходовая.

Салон роскошный, но даже в Bentley Bentayga проник вирус унификации: многие кнопки, крутилки и рычажки перекочевали в Bentley из внедорожника Audi Q7.

2 Porsche Mission E: мы сделали вчера сегодня

Новинка, представленная под слоганом Tribute to Tomorrow («Посвящение завтрашнему дню»), была призвана показать миру, что культовый электромобиль Tesla Model S — экзерсис калифорнийского кружка детского творчества.

Пробег на одной зарядке АКБ — до 500 км. Зарядка до 80% емкости батареи занимает 15 минут. Кстати, батарея пополняет запасы энергии от специальной зарядки напряжением 800 В, но может заряжаться и от 3-фазной сети 400 В, и от бесконтактной индукционной плиты. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, разгон до 200 км/ч — 12 секунд.

Под капотом уместилось более 600 л. с., а изюминкой салона стал голографический дисплей бортового компьютера, который позволяет водителю управлять системами электроседана с помощью жестов и взгляда. Таки Tomorrow!

3 Thunder Power: кто на свете всех вместительней?

Тайваньский электромобиль Thuder Power оснащен АКБ емкостью 125 кВт·ч — на 35 кВт больше, чем у самой «дальнобойной» батареи электроседана Tesla Model S. «Сила грома» проезжает от розетки до розетки 650 км. Разгонная динамика — 5 секунд до «сотни».

Дизайн авто создали в миланском ателье Zagato. Инжиниринг Thunder Power осуществлен с помощью Bosch, Dallara и других титулованных поставщиков автомобильных узлов и технологий.

Изюминкой салона станет система TP-Touch, которая содержит простирающийся во всю ширину торпедо информационный монитор. Эта система анализирует собранные данные и выдает водителю рекомендации.

Thunder Power может стать на поток в 2017 году. Электромобиль будет собираться на Тайване и в Европе.

4 SsangYong XAV-Adventure: страшная красота — сила!

SsangYong знамениты необычным дизайном внедорожников. Ничего удивительного, что один из них был неофициально признан самой пугающей новинкой IAA 2015.

Корейский шоу-шокер SsangYong XAV-Adventure в профиль напоминает амфибию Schwimmwagen (Volkswagen Typ 166, 1942–1944 годов), а лицом — эльфа: узкие боковые зеркала, двери без ручек, поворотники подобны прищуренным глазам дракона.

За этим обликом, скорее всего, скрыт ординарный бензиновый 1,6-литровый двигатель (128 л. с.) или альтернативный ему 115-сильный дизель того же объема. XAV-Adventure должен потеснить на рынке Jeep Renegade.

5 Citroen Cactus M: жить будет веселее!

Считается, что самым дешевым французским автомобилем был Citroёn 2CV (1948–1988 годов). Однако кабриолет повышенной проходимости Citroёn Mehari (1968–1988) был дешевле. Так вот, Cactus M — это, как говорят музыканты, кавер на «мехарическую» тему. Причем кавер добрый и забавный.

У концептуального кабриолета есть только одно стекло — ветровое. Зато его оснастили надувной палаткой и мягкой съемной крышей.

Сиденья и обивка обшиты водоотталкивающей тканью, поэтому салон «Кактуса», в котором предусмотрены дренажные отверстия, можно мыть со шланга.

Под капотом установлен турбодвигатель с роботизированной КПП, передним приводом и системой повышения проходимости Grip Control.

Серийное производство новинки производственным планом концерна PSA не предусмотрено.

6 Mercedes-Benz Concept IAA: концептуальней не бывает!

Название самого концептуального шоу-кара на IAA 2015 можно понимать по-разному. Официальная версия: IAA — это Intelligent Aerodynamic Automobile (разумный автомобиль с улучшенной аэродинамикой). Но учитывая, что IAA проводится во Франкфурте, Франкфурт — это почти Швабия, а Швабия — это Mercedes, можно считать, что компания из Штутгарта намекнула на то, кто во Франкфурте хозяин.

Ряд уникальных особенностей имеет 4-дверное купе, например изменяемую длину кузова. В штатном режиме она составляет 5 040 мм, но при скорости свыше 80 км/ч за счет выдвижных сегментов аэродинамического обвеса увеличивается до 5 430 мм. Длина колесной базы составляет без малого 3 метра.

В мейнстриме дизайнерской моды концепт «потерял» дверные ручки, их заменили сенсорные датчики и сервоприводы. Место боковых зеркал заняли видеокамеры.

В рассчитанном на четверых седоков салоне доминируют светлая кожа, полированное стекло и алюминий. В списке оборудования — система Car-to-X, которая позволяет IAA «общаться» с другими авто и с элементами дорожной инфраструктуры: светофорами, дорожными знаками.

По утверждению инженеров Daimler, коэффициент лобового сопротивления седан-купе IAA равен 0,19 при активированном аэродинамическом обвесе. Аналогичный параметр для спорткара Porsche 911 GT2 составляет 0,32, у суперкара Nissan GT-R — 0,26.

Кроме сложной системы динамической регулировки аэродинамического обвеса на скоростях свыше 80 км/ч минимальный коэффициент сопротивления формируется за счет низкого дорожного просвета — 100 мм. Это потребовало специальной системы охлаждения выхлопной системы и редуктора задней оси.

Под капотом разместился гибридный силовой агрегат суммарной мощностью 279 л. с. Максимальная скорость IAA ограничена отметкой 250 км/ч. В электромобильном режиме 4-дверное купе может проехать 62–66 км.