Текст: Владислав Бовсуновский

Автомобили всегда были своего рода полигоном для новых технологий. Каждый год появляются устройства и системы, созданные с целью упростить вождение, снизить стресс от пребывания за рулем и обеспечить безопасность на улицах. «Репортер» собрал наиболее интересные технологии, которыми массово оснащены машины, выпущенные в этом году

Защита при съезде с трассы

Причинами съезда с дороги являются потеря внимания, усталость водителя, а также плохие погодные условия. Половина таких аварий приводит к тяжким и особо тяжким последствиям. Для решения этой проблемы на Volvo XС90 предложена система пассивной безопасности, позволяющая значительно снизить последствия съезда автомобиля с дороги для человека.

 

 

Вначале она распознает проблемы с помощью спецдатчиков, затем активирует электроприводы натяжителей ремней безопасности. Съезд с дороги обычно сопровождается прыжком с жестким приземлением авто. Возникающие при этом вертикальные силы приводят к повреждению позвоночника. Поэтому в конструкции сиденья между его подушкой и рамкой установлены специальные демпфирующие элементы. После удара обычно происходит столкновение авто с препятствием (складки местности, деревья, малые искусственные сооружения), поэтому инженеры изменили на этот случай алгоритм срабатывания подушки. Плюс у авто отсоединяется педаль тормоза, что не позволяет воспользоваться тормозной системой, провоцируя опрокидывание машины (ошибка, которую водитель совершает инстинктивно).

Автоматическая парковка

Этой технологии несколько лет, но распространение она получила лишь в последнее время — теперь это не чудо-примочка, доступная лишь на премиум-моделях, а обычная опция, вроде климат-контроля. Автомобили 2015 года умеют выполнять как параллельную парковку, так и перпендикулярную. Машина оснащается датчиками, устанавливаемыми на бамперах спереди и сзади для определения дистанции до соседних автомобилей и глубины свободного пространства, а компьютер рассчитывает траекторию движения, позволяя водителю лишь нажимать на газ и тормоз. Ничего особенного, но все же. Часто ночью, особенно когда машины стоят почти впритирку, такая функция крайне полезна.

Ночное видение

Видимость на дороге — залог безопасности. Особенно если нужно ехать быстро, но не получается, так как есть вероятность, что на дороге внезапно появится пешеход или животное. Или может резко измениться рельеф дороги. Популярные у нас ксеноновые фары слепят других водителей (особенно на встречке), к тому же они запрещены во многих странах мира. Ехать на дальнем тоже долго не получается: нужно переключаться на ближний, вглядываться в темную бездну дороги, перенапрягая тем самым глаза.

Решение для новых машин — встроенные тепловизоры. Например, система BMW Night Vision представляет собой инфракрасную камеру, «осматривающую» дорогу на 300 метров впереди автомобиля (это в три раза больше, чем длина футбольного поля и на 200 метров больше, чем могут осветить ксеноновые фары). Полученная картинка передается в реальном времени на ЖК-экран. «Ночное видение» связано с системами адаптивного освещения: «увидев» на обочине человека, они могут дополнительно его подсветить, предупреждая о том, что сзади едет машина.

Интернет в машине

Понятие «бортовой компьютер» в этом году претерпело серьезные изменения. Теперь это не экран с продвинутой информсистемой и датчиками, показывающими сведения о техсостоянии машины, а система интеграции с интернет-планшетом. Свежее решение — Android Auto. При подключении гаджета к медиасистеме автомобиля его экран блокируется и все управление переходит на экран в центральной консоли автомобиля. На него же выводятся все данные с портативного устройства, будь то записная книжка, браузер, медиаплеер или навигационное ПО. Система Android Auto не требовательна к «железу» смартфонов и планшетов, но для корректной работы режима синхронизации необходимо, чтобы прошивка гаджета была обновлена до версии Android 5.0 Lollipop или выше. Стабильная работа со смартфонами на базе более ранних версий ОС не гарантируется. Подключение происходит по стандартному кабелю USB — microUSB. И, естественно, новые авто теперь подключены к 3G- или 4G-интернету.

Нянька-штурман

Отдельное направление — системы предотвращения ДТП, которыми хвастают все ведущие производители. Яркий пример — система EyeSight, установленная в Subaru Legacy 2.5i Touring. Она работает как дополнительная пара глаз на дороге и дополнительная нога на тормозе. Две камеры следят за тем, что происходит впереди машины. Если система чувствует, что столкновение неизбежно, она может остановить автомобиль без вмешательства водителя.

Еще одна интересная новинка — система предупреждения об опасности столкновения в Infiniti Q50 3,7 AWD. Компьютер оценивает скорость двух едущих впереди транспортных средств и расстояние до них. Если одна из машин внезапно затормозит, водитель получит визуальный и звуковой сигнал. Собственно, это дальнейшее развитие адаптивного круиз-контроля.

Внешние подушки безопасности

В ЕС самым популярным транспортным средством является велосипед. Кроме того, существуют требования к автомобилям по снижению смертности в случае наезда на пешехода. Наиболее передовая технология — внешние подушки безопасности. Среди авто 2015 года ими уже оборудованы Volvo V40 и Land Rover Discovery Sport. Подушка разворачивается на задней части капота, чтобы предотвратить удар головой о лобовое стекло. Увы, при этом ноги от травм не защищены. Компания Google пошла еще дальше, объявив о начале проекта по разработке авто, защищенном подушками безопасности со всех сторон, — заявка на патент была подана в марте. Идея представляет собой различные типы подушек, которые могут быть прикреплены к переднему бамперу или по бокам автомобиля и автоматически развертываются, если датчик обнаружит возможность столкновения с транспортным средством, пешеходом или другим объектом. Причем в случае с традиционной подушкой безопасности при столкновении пешеход может быть отброшен и травмирован при падении о дорожное покрытие. Поэтому в Google решили применить для этого вязкоэластичный материал, который послужит демпфером.

КАК БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ АВТО ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ

Яркий пример машины ближайшего будущего — концепт Mercedes F 015. Но это скорее не авто, а гаджет на колесах. В нем нет водительского места, скорость, маршрут и другие параметры движения задаются с места пассажирского. Для управления достаточно просто сказать автомобилю, что хотите добраться туда-то. Если он едет слишком медленно, можно указать ему, чтобы скорость была увеличена или, наоборот, уменьшена.

Интерьер весь изобилует сенсорными поверхностями — специальный столик, внутренняя обивка дверей. Именно с помощью сенсорных экранов происходит управление автомобилем, можно не только вывести список доступных мелодий, контактов, задать скорость движения авто, но и полностью поменять интерьер, подобрав подсветку под настроение. Окна обещают сделать сенсорными с функцией затемнения: если пассажирам не понравится окружающий вид, можно вывести видео.